Ferrari pone orden entre Hamilton y Leclerc

Vasseur reafirma que deben “respetarse el uno al otro, pero por encima de todo al equipo”, y aclara que no cambiará las normas. “No hubo contacto, ha sido desproporcionado”, dice.

Jesús Balseiro

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Fred Vasseur trata de zanjar la polémica en Ferrari después de las acusaciones recurrentes de Hamilton hacia Leclerc. El piloto inglés dijo que Charles compite más duro contra sus compañeros que frente a los rivales, “ya era así con Sebastian (Vettel) y Carlos (Sainz)”. Sin embargo, este viernes el team principal quiso aclarar que ya han aclarado el incidente en la primera vuelta del GP de México. Leclerc quiso adelantar a Hamilton, que iba primero en la curva cuatro, pero ambos fueron largos. Verstappen adelantó a Lewis y Charles, que ocupó la primera posición temporalmente tras atajar por la hierba, fue sancionado con cinco segundos.

“Hablamos el jueves por la noche porque yo tuve que volar a Europa entre las dos carreras. Fue bien, era bueno dejar clara mi posición y la suya. Ahora pasamos página y nos centramos en la siguiente”, dice el dirigente francés, que niega que vayan a modificar las normas de comportamiento de los pilotos: “Las directrices son las mismas. Han acumulado cierta frustración porque en cada gran premio salen pegados y hay una acumulación. Pero las directrices son siempre las mismas. Tienen que respetarse, son dos luchadores pero deben respetar al otro y primero de todo, deben respetar a la marca, al equipo y a la fábrica”.

Fred Vasseur (Ferrari). Sao Paulo, Brasil. F1 2026.Amanda Perobelli

“No hubo un contacto”

Y trata de apagar el fuego: “No hubo un contacto entre los coches, las reacciones han sido desproporcionadas porque íbamos primero y segundo, pero no hubo un toque. No es siempre así entre estos dos pilotos. No es una buena maniobra porque cuando vas primero y segundo esperas mantener esas posiciones, y no lo hicimos”.

“Tenemos dos pilotos competitivos que siempre empiezan juntos y eso es probablemente la parte negativa de todo esto, hay una escalada porque queremos ganar carreras. Pero si vamos segundos en el campeonato de constructores es porque estos pilotos siempre están muy cerca el uno del otro. La alineación de pilotos es una elección que tiene cosas buenas y malas, yo gestionaré las malas”, sentencia Vasseur, que asume su responsabilidad: “El mensaje está claro, en Ferrari y en cualquier otro fabricante: el equipo va primero y (en México) fallamos como equipo porque íbamos primero y segundo y no ganamos”.