F1 (Brasil) | Libres 2 / Antonelli no descansa y el rival es McLaren

El campeón es la referencia del viernes en Interlagos delante de Norris, que progresa con un nuevo alerón. Ferrari cede. Alonso fue 15º (1.7) y Sainz, 17º.

Jesús Balseiro

As

Interlagos se nubla, sopla el viento y amenaza la lluvia, aunque no termine de romper. Este precioso circuito enmarcado en la desigualdad de Sao Paulo exige este año un punto más a las unidades de potencia, así se explica que Mercedes y McLaren hayan liderado los dos entrenamientos libres del viernes, y que Ferrari haya dado un claro paso atrás en comparación con las carreras recientes. Antonelli fue el más rápido por la tarde a 0.253 de Norris, que había sido la referencia por la mañana. McLaren estrena un alerón trasero agresivo, diferente, una de esas evoluciones que no se suelen llevar a la 20ª carrera de la temporada, y eso invita a pensar que están haciendo trabajo de campo para 2027.

La escudería de Woking vuelve a ser competitiva tras un extenso paréntesis que ha coincidido con los mejores momentos de Ferrari. Es un hecho que, salvo Verstappen (3º, 0.259), los mejores coches en condiciones de alta carga aerodinámica y curva rápida están marcando la diferencia. Porque dos segundos pilotos irregulares como Russell (4º, 0.273) y Piastri (5º, 0.321) están más adelante de lo habitual, y mejor que Hamilton y Leclerc. El título de constructores de Mercedes parece factible este domingo porque solo necesitan sumar tres puntos más que Ferrari.

La brecha es grande entre los coches de delante y la zona media. Alpine y Racing Bulls quedaron a 1.2 de la cabeza en un circuito corto con una vuelta de 1:10. El crono de Bortoleto (8º, 1.017) suena más a viernes de gloria para el héroe local muy descargado de combustible. El otro brasileño en la pista, Cámara, fue 16º con el Haas a seis décimas de Bearman.

Fernando Alonso (Aston Martin AMR26). Sao Paulo, Brasil. F1 2026.MIGUEL SCHINCARIOL

Entre la Q1 y la Q2

Alonso baila entre el listón que separa la Q1 de la Q2, como en casi todos los grandes premios de este último tercio de la temporada. Fue 15º a 1.775 con vueltas que no tenían grandes defectos en las curvas, así que lo que falta es potencia en el motor Honda. El Aston Martin estaba más cómodo en Austin o México, aunque los resultados nunca llegaran a acompañar por los incidentes o la nula fiabilidad, respectivamente. Brasil, sin embargo, no parece uno de esos escenarios menos malos para el chasis de Newey. Las Vegas será aún peor. Así que es altamente probable que la cuenta de Alonso en 2026 termine con siete puntos.

También para Sainz, 17º en el viernes de Sao Paulo después de ceder la primera sesión al rookie como la mayoría de escuderías. La Q1 parece el techo del Williams, que luego suele sacar un poco más a una vuelta; y un poco menos en carrera. Aunque es previsible que todos pierdan una posición porque Hulkenberg, con problemas eléctricos en el Audi, no llegó a salir.

Clasificación de los entrenamientos libres 2