Fórmula 1 / Crecen las dudas en McLaren

Stella admite que “han perdido terreno” dentro de “un escenario que cambia con bastante rapidez” pese a las mejoras que introdujeron en Bakú: “Es difícil interpretarlo”.

Víctor Serrano

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McLaren encadenó dos victorias consecutivas desde la pole con Norris en Hungría y Zandvoort, un coche de seguridad virtual en el peor momento le impidió repetir lo mismo en Madrid tras quedarse fuera del podio en Monza y, en las dos últimas citas, han sufrido más de lo que esperaban pese a haber introducido un importante paquete de mejoras en Bakú (hasta siete piezas de rendimiento). Lo que debía confirmarles en las luchas por las victorias les ha retrasado. ¿O han sido sus rivales los que han podido mejorar más? En Woking no lo saben bien y por eso crecen las dudas.

“Estamos viendo un escenario que parece estar cambiando con bastante rapidez”, advertía Andrea Stella en Malasia donde fueron 6º (Piastri) y 9º (Norris), y se explica: “En Hungría introdujimos algunas mejoras (de hecho, solo les superó Aston Martin con sus 16 evoluciones) y estuvimos en condiciones de lograr la pole allí y en Zandvoort. También estuvimos en condiciones de conseguir la pole y casi la victoria en Madrid. Y luego, muy rápidamente, y a pesar de que nosotros también introdujimos mejoras (en Bakú), el panorama ha cambiado”.

“Debemos analizar nuestro propio desarrollo. No observamos ninguna anomalía en nuestros datos, pero debemos reconocer que, potencialmente, algunos competidores han desarrollado sus coches dando pasos más grandes que nosotros”, admite el jefe en Woking, aunque no se deja llevar por unas “condiciones de Malasia que fueron muy específicas”: “Deberíamos darnos más tiempo para entender mejor el comportamiento de los coches. Seguro que en Mercedes están realizando el mismo análisis…”.

Por eso, Stella apunta más al ‘haber’ de sus enemigos en la zona noble de la parrilla que al ‘debe’ de su equipo: “Creemos que el coche funcionó como debía para generar la carga aerodinámica y el agarre mecánico adecuados. Es la competitividad en pista la que nos hace percibir que hemos perdido algo de terreno frente a los demás. Otros también han mejorado y en la F1 todo es relativo a lo que hacen los rivales, por eso resulta difícil interpretar estas situaciones”.

Incertidumbre para Singapur

Así que, visto lo visto, mejor no hacer predicciones de cara al fin de semana en Singapur con el que se cierra este triplete asiático. “No estoy en condiciones de afirmar si nos vendrá mejor o no porque pensábamos que Malasia sería un circuito favorable para nosotros. Esto se debe tanto a la incertidumbre que genera el nuevo escenario competitivo como a la necesidad de comprender mejor nuestras mejoras. Singapur nos dará una respuesta más clara”, confía el italiano, que para concluir avanza próximas mejoras en el MCL40: “Llegarán más novedades para el tramo final de la temporada, así que esperamos poder dar otro paso adelante y volver a estar en condiciones de luchar por el podio”.