Kimi Antonelli largará último en Monza y va por la remontada con Mercedes: “No tengo nada que perder”
De local en Italia, el líder del campeonato de la Fórmula 1 iniciará la carrera de una manera impensada: desde el fondo de la grilla, por la penalización de cambiar su motor. Cómo se toma el desafío.
La penalización llegó después de que la escudería decidiera colocarle su quinto motor en la temporada, consecuencia de los problemas de fiabilidad que atravesó durante los primeros meses del año. El reemplazo generó el castigo de la FIA para la carrera de Monza.
“Como salgo último, voy a atacar con todo. Obviamente, seguiré usando la cabeza. No voy a llegar a la primera zona de frenada el domingo y frenar como si fuera la clasificación. No tengo nada que perder. El objetivo es recuperar tantos puntos como sea posible usando la cabeza, pero la mentalidad será atacar lo máximo posible e intentar ganar tantas posiciones como pueda”, dijo Antonelli.
La decisión de Mercedes también apunta a evitar inconvenientes en las próximas fechas. El cambio se realizó pensando en el campeonato, pese a que la sanción llega justamente con el piloto como local: “No es lo ideal recibir una penalización en tu GP de casa, sobre todo en uno tan importante. Pero, en definitiva, como equipo, pensamos en el campeonato, y este es sin duda uno de los mejores circuitos para hacerlo. Así que es mejor cambiarlo todo ahora y, con suerte, evitar problemas en el futuro. Creo que eso me permitirá disfrutar aún más".
Con la clasificación condicionada por la penalización, el equipo podrá concentrar buena parte de su trabajo en el coche. La expectativa es que esa preparación ayude a concretar una remontada que, según el propio piloto, podría llevarlo hasta los primeros puestos: “Este fin de semana trabajaremos de forma diferente a lo habitual, centrándonos únicamente en la puesta a punto, y luego veremos. Creo que estar entre los cinco primeros está a nuestro alcance, pero obviamente tendremos que ver cómo se desarrolla la carrera”.
La escudería también deberá definir cuándo aplicará la penalización de George Russell por otro cambio de unidad de potencia. La escudería todavía no eligió la fecha, ya que estudia las características de cada circuito para minimizar el impacto de una largada desde el fondo, admitió Bradley Lord, director adjunto del equipo.
El británico podría disputar Italia y España antes de recibir el castigo en Azerbaiyán, previsto para finales de septiembre. Malasia también aparece como alternativa, debido a las posibilidades de recuperación que ofrece el trazado de Sepang. La fecha definitiva dependerá además del estado de los componentes que todavía utiliza el piloto. Mercedes deberá controlar la confiabilidad y el desgaste carrera a carrera antes de decidir cuándo concretará el cambio.
