F1 (Monza) | Libres 2 / El peor escenario para Alonso

Aston Martin sufre en Monza por la falta de potencia de Honda. Fernando, 19º, a un segundo de la Q2. Sainz, 17º. Russell lidera delante de Leclerc.

Jesús Balseiro

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Las previsiones eran malas y… certeras. Aston Martin sufre y se hunde en la tabla de tiempos a pesar de los avances con el chasis en las últimas dos carreras. El circuito de Monza ahoga a la nueva generación de motores, fuerza al máximo su capacidad de regeneración para que la velocidad no decaiga en los finales de recta. Y la unidad de potencia de Honda no es, hoy por hoy, capaz de satisfacer esa clase de demandas. Alonso fue 19º en los entrenamientos libres a 2,5 segundos de la cabeza en una pista que solo tiene seis frenadas. Pero no solo es sangrante la distancia con los líderes. Sainz, 17º (a 1.341), aventajó al propio Fernando en más de un segundo. El AMR26 está a más de un segundo de pasar un teórico corte de Q1, cuando hace dos semanas Alonso acabó noveno el GP de Holanda por méritos propios.

Los comentarios del asturiano por la radio fueron descriptivos. “No tengo potencia”, “qué está pasando”. Le preguntaron por su feedback y fue preciso: “Motor, recta, vibraciones, no velocidad punta”. En frío, los análisis de la escudería alrededor del motor son benévolos, a la espera de que se refuerce la manejabilidad. Pero en caliente, en el coche (y el asiento de Alonso volvió a sobrecalentarse), se aprecia mejor el descontento reciente. Las rectas del Templo de Velocidad muestran la peor cara del paquete Aston-Honda. La pelea este sábado será con Cadillac, como en la peor fase del verano antes de que llegaran las mejoras.

George Russell (Mercedes W17). Monza, Italia. F1 2026.ANDREJ ISAKOVIC

Russell fue el más rápido por delante de Leclerc y Antonelli, aunque con diferencias inferiores a la décima y media. Norris también rodó en 1:22. La lucha por la pole estará apretada porque el juego de rebufos volverá a ser clave, y en ese contexto pueden intervenir los pilotos que no tienen nada que perder. Antonelli saldrá desde el fondo de la parrilla tras cambiar su unidad de potencia, como estaba previsto. Habrá que ver si Kimi presta un rebufo voluntario a su compañero y principal rival por el título hasta ahora. Parece seguro que Verstappen (9º, 0.818) recibirá uno de Lawson. Y está claro que Hamilton y Leclerc, compañeros hermanados en Ferrari, irán a la guerra por separado.

Curiosamente, los males de Aston tienden a ser un respiro para Williams. En Monza hay menos diferencias (un segundo en todo el top-10) porque hay pocas curvas, así que la superioridad del motor Mercedes se manifiesta también en la tabla de tiempos. Sainz se quedó a tres décimas del top-10 y muy cerca de Alpine o Audi, dos coches que han puntuado frecuentemente, aunque el techo del FW48 sea la Q2. Al menos podrá pelear en carrera, en el tren que mira de cerca los puntos, y ante un domingo incierto por las características de estas unidades de potencia híbridas.