Alonso es irónico: “Que le pregunten a Ferrari...”

El español probó el circuito en el simulador, pero Leclerc y Hamilton hicieron un filming day en julio. “Para cualquier piloto significará mucho ganar en Madrid”.

Jesús Balseiro

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Alonso fue irónico sobre el reto que supone para equipos y pilotos competir en un circuito desconocido… porque Hamilton y Leclerc completaron un filming day en Madrid con el SF-26 en julio. “¿Cómo es esta pista? Lo he probado en el simulador… aunque quizás es una pregunta para los pilotos de Ferrari”, zanjó el piloto español. Expectante ante el GP de España, aunque con una agenda intensa: “Va a ser un gran fin de semana. Tenemos el privilegio de correr dos veces en España este año y por primera vez en Madrid. La última vez en el Jarama fue hace muchos años así que es especial. Añade un desafío para todos, hay que aprenderse la pista lo más rápido posible en los entrenamientos libres y con estos coches siempre es difícil ajustar la energía. Hay muchos desafíos por delante, y para mí el doble porque estoy en España”.

Será el tercer circuito diferente que visita en un gran premio de F1 en España. Pero ganar en Madrid, como hizo en Barcelona (2006) y Valencia (2012), no está a la vista: “Estaría bien, pero no va a pasar este año. Somos conscientes, trabajamos para tener un paquete más competitivo y tener la posibilidad en el futuro. Madrid es una de las mejores ciudades del mundo así que para cualquier piloto significará mucho ganar en Madrid”.

Aston Martin al menos aspira a acercarse a la lucha por los puntos, algo que jamás hubiera sucedido en Italia: “Espero ser más competitivo que en Monza en cualquier circuito del mundo, pero hay muchos desafíos que descubrir. Hay que pasar mucho por los pianos, lo vimos en la simualdor y en el test de Fórmula 3. No es un circuito fácil, y el asfalto es un interrogante porque no sabemos si tendrá agarre o no, y la evolución de la pista normalmente es muy grande en circuitos urbanos y en cada salida a pista eres más rápido. Hay cosas interesantes, pero es importante empezar a sumar vueltas. Habrá banderas amarillas y rojas y a veces tienes suerte según hayas podido rodar o no. Esperamos no tener problemas y poder sumar vueltas”.

El asturiano sigue sin aclarar cuál será su futuro. “No será pronto”, asegura, porque tampoco tiene prisa: “No hay urgencia. Es cuestión de entender si las normas de 2027 tendrán un impacto en las carreras y en el pilotaje. Estos no son los mejores coches, no son los más divertidos. El año que viene hay un paso, espero que en la buena dirección. Y tengo que pensar cuál es el mejor programa para el año que viene, y si el equipo me quiere en otro papel les ayudaré en lo que sea mejor para todos”.

En cualquier caso, Alonso es consciente de que si hoy hay dos grandes premios en España también es gracias a su legado, al impacto que su figura supuso para proyectar el deporte en este país: “Es un honor, en 2001 mi familia veía las carreras en la RTL, el canal alemán, porque no se televisaban en España. Eso te dice lo pequeña que era la F1 hace 20 años y cómo han cambiado las cosas. Ahora hay pilotos españoles, pero también hay quizás un 5% de mecánicos o ingenieros españoles en la F1 en diferentes roles. El mayor legado para mí es el cambio de la F1 en España, para el kárting, monoplazas, equipos españoles en monoplazas, en rallys, en otras categorías, mi museo… hay muchas cosas fuera del coche que me hacen estar más orgulloso de mi carrera que los resultados”.