F1 | Zandvoort / Norris pone el espectáculo y Alonso está de vuelta

Adelantamiento monumental de Lando a Antonelli para levantarle el último GP de Holanda. Fernando resiste los puntos (9º) en una carrera impoluta. Sainz, 16º.

Jesús Balseiro

As

Norris regaló a la afición de Zandvoort un adelantamiento para que se recuerde por siempre el último GP de Holanda. Se pegó a la estela de Hamilton y Antonelli en la icónica peraltada, se escoró hacia la izquierda en la recta de meta y buscó el exterior en la curva Tarzán. Entre chispazos rebasó al italiano, que tenía la carrera en el bolsillo hasta que se encontró con un Ferrari desconcertado. Unos instantes más tarde, en el tercer sector, Lando también cazaba a Hamilton y ponía rumbo a su segunda victoria con el número uno en el morro, consecutiva, de la forma más insospechada, por delante de Kimi y Russell.

Llovió en la emotiva parrilla de Zandvoort, el asfalto se volvió resbaladizo y lo pagó el piloto más habilidoso en el día menos pensado. Verstappen se estrelló con violencia antes de concluir la primera vuelta porque tocó la hierba en el interior del peralte. Perdió el control, chocó contra los muros de la zona exterior y debió abandonar un Red Bull destrozado en el que fue pasajero. Bandera roja. La grada guardó silencio. La holandesa nunca fue la afición más purista, pero siempre se entregó a la fiesta y a su piloto. Hasta la próxima.

Un tapón para Antonelli

En la resalida, Antonelli amarró el liderato. Había adelantado a Russell en la primera arrancada y aprovechó la segunda para superar a Lando por el interior de la uno. El día estaba hecho, la estrategia a dos paradas en Zandvoort no admitía muchas discusiones, pero Norris retrasó su segundo pit-stop para mover el árbol y cayeron manzanas. No tanto por la ventaja de neumático del McLaren, sino porque Hamilton había hecho lo mismo con el Ferrari y se convirtió en un tapón infranqueable para el Mercedes.

Al final Kimi aprovechó el parón por avería de Ocon para volver a gomas blandas y asegurar el segundo puesto. La fiera batalla entre Hamilton y Leclerc y el coche de seguridad virtual final permitieron a Russell mantener el tercero contra todo pronóstico.

Fernando Alonso (Aston Martin AMR26). Zandvoort, Holanda. F1 2026.Benoit Tessier

Alonso vuelve a los puntos

Detrás, en la Fórmula 1 de la segunda velocidad, Alonso volvió a pilotar un coche capaz de competir. Adelantó en la pista, extendió un stint hasta las 32 vueltas con neumáticos blandos y pudo llegar a la segunda mitad de la carrera con una parada menos. La gestión de Fernando fue impoluta. Al inicio peleó y adelantó a Sainz, Stroll y Ocon. Después se estancó detrás de Albon, con mucho más ritmo que el Williams, mientras algunos rivales directos ya habían cambiado neumáticos. Debió esperar a quedarse en aire limpio para sacar su ritmo y cuadrar las cuentas.

Paró en la vuelta 35 de 72. Adelantó a Albon con una maniobra que empezó en la curva tres y concluyó en la curva uno de la vuelta siguiente. El AMR26 se arrima en los virajes, es dignamente competitivo, pero el motor Honda no facilita los adelantamientos convencionales en las rectas. Así, Fernando se estableció en la novena posición por detrás de Lawson y Hulkenberg, con la presión desde la distancia de Gasly y Tsunoda, que venían por detrás.

El Alpine llegó a recortar hasta medio segundo por vuelta y acabó en la estela del Aston. Pero Alonso no se dejó ninguna puerta abierta y puntuó por segunda vez esta temporada (9º). En Mónaco ayudó la media docena de incidentes. Aquí el factor diferencial fue el bicampeón. Lástima que el regreso a la competitividad del coche británico coincida con la peor versión de Williams: Sainz fue 16º después de un lamentable toque con Albon cuando luchaban a la cola del grupo, por el que recibió 10 segundos de sanción. A perro flaco...