F1 (Spa) | Clasificación / Al menos no fue un monólogo
Antonelli cumple los pronósticos con la pole de Spa, pero Verstappen y Norris (sancionado) le aprietan más de lo esperado. Sainz saldrá 14º como el mejor Williams y los Aston, últimos.
Le costó a Antonelli recuperarse de ese traspié que le impidió liderar más cómodo los últimos libres. Fue 8º en la Q1 con un fallo en su primera vuelta y sin mejorar en la segunda con blandos usados, como hicieron todos los de arriba. Eso lo aprovechó Norris para iniciar la contienda como el más rápido, con Verstappen y Hadjar a rebufo. Pero Kimi pegaría el zapatazo en la Q2 al rebajar en 0.7 el 1:45.8 anterior de Lando. Sin embargo, encontró la reacción del resto. Leclerc, bastante discreto hasta entonces, se quedaba a 0.2, Norris a 0.3 y Hamilton (con el Ferrari reparado a tiempo tras su golpe en Libres 3) y Verstappen, a 0.4.
No era casualidad y las diferencias se apretarían todavía más tras los primeros ataques de la Q3 a la que llegaron dos meritorios (Lindblad y Bortoleto). Se vieron los primeros 1:44 del fin de semana, en plural, porque los registraron Norris, Antonelli, Leclerc y Verstappen. Los cuatro en una décima y con Hadjar, penalizado, sacrificándose para dar rebufos a su compañero. Harían igual después, tras una bandera roja para barrer la pista de gravilla, y Max se vio en la pole por unos instantes hasta que Antonelli dio el zarpazo definitivo dejándole a 0.3. Norris pisó tierra y su 3º (convertido en 13º) lo heredó Russell minimizando daños y en misma décima que Leclerc y Hamilton.
Sainz cambia las tornas en Williams
Estuvo detrás de Albon en las tres sesiones de entrenamientos pero, a la hora de la verdad, Sainz encontró la vuelta buena que se le había resistido hasta entonces en la Q1 para pasar el corte y meterle una décima a su compañero, lo justo para colar a Bearman entre ellos y llegar a la Q2 como 15º. Repitió en esa sesión, también por delante del Haas y a una décima del Audi de Hulkenberg, que se paró ya con bandera a cuadros con problemas hidráulicos. Con la sanción de Hadjar saldrá 14º, aunque necesitará bajas para aspirar al Top-10.
Aunque no desveló nada nuevo, ya lo dijo Mike Krack sin medias tintas el viernes: “No hay nada por lo que luchar en cuanto al resultado”. Condenados a cerrar la parrilla, con penalizaciones o no, lo máximo que podían hacer los Aston Martin era intentar paliar de algún modo la enorme distancia con la cabeza y de un día a otro pasaron de cinco a cuatro segundos en la Q1. Ahora bien, los Cadillac se les fueron ya a más de dos segundos, una distancia que será enormemente difícil de recortar solo con chasis. No queda nada para salir de dudas.
Resultados de la clasificación de Spa



