Stroll bendice a Newey... pero Wheatley se marcha de Audi
El presidente ejecutivo de Aston Martin reafirma al ingeniero como máximo responsable y team principal. Pero Audi confirma la salida de su jefe.
El empresario canadiense, en cualquier caso, justifica que Newey puede ocupar el cargo de team principal y no es incompatible con sus funciones en la oficina de diseño: “Con las especulaciones recientes alrededor del papel de Newey en nuestro equipo, quiero aprovechar la oportunidad para que el asunto quede claro. Como presidente ejecutivo y accionista, quiero reafirmar que Newey es mi socio y un accionista importante. Tenemos una asociación auténtica construida bajo la visión de éxito para la compañía”.
“Aquí hacemos las cosas de otra manera, y aunque no tengamos ahora mismo una figura tradicional de team principal como se ve en todas partes, es una decisión a medida. Es el ingeniero más exitoso de la historia del deporte y el principal objetivo de Newey es el liderazgo estratégico y técnico, donde sobresale. Y está apoyado por personal de liderazgo sénior altamente cualificado para cumplir en todas las áreas del negocio, tanto en la fábrica como en la pista”, sentencia el magnate.
Del “rumor y especulación” a la salida confirmada
El jueves, Motorsport informó de que Wheatley, actual jefe de Audi, se marcharía a Aston Martin. El equipo ratificó a Newey y calificó el artículo como “rumor y especulación”. La BBC se refirió al caso Wheatley como una negociación o primera oferta más que un fichaje cerrado, pero ya se ha desvinculado de Audi. El inglés, de 58 años, fue jefe de mecánicos de Renault (hasta 2006) y director deportivo de Red Bull entre 2007 y 2025, cuando se marchó a Sauber. Allí se encontró con una bicefalia junto a Binotto, que ahora se queda con todo el poder en la nueva estructura de Audi.
La futura llegada de Wheatley en calidad de responsable de la escudería, por ahora sin confirmar, está avalada por el propio Newey, que seguirá ocupando la función de líder supremo en Aston Martin. Esa fue la razón por la que Andy Cowell dejó de ser CEO y team principal en noviembre del año pasado. En pista, Mike Krack es el ingeniero responsable de operaciones; y desde 2026 cuentan con Pedro Martínez de la Rosa como portavoz y representante del equipo de Alonso y Stroll. Aunque todo parece indicar que en los próximos meses habrá una cara nueva para dar explicaciones sobre el Aston Martin. Que quizás para entonces ya no arrastre tantos problemas de competitividad y fiabilidad a raíz de la unidad de potencia de Honda.


