GP Japón F1 Antonelli tiene ángel y liderato
Un coche de seguridad le coloca en un primero que ya no soltó hasta el final: Piastri y Leclerc al podio, mientras Russell se queda fuera; Sainz 15º y Alonso 19º y en meta
Andrea Kimi Antonelli tiene ángel y toda la suerte del mundo, que se ha aliado con el astro emergente para conseguir su segunda victoria de la temporada, de forma consecutiva. El joven italiano se encarama además al liderato del Mundial, algo que no sucedía desde 2005 para un piloto transalpino (Fisichella en la primera carrera de aquel año). Y es además líder del Mundial, el más joven de la historia en este particular, con 9 puntos sobre Russell y 23 sobre Leclerc, tercero hoy.
No hizo gran cosa para conseguir el segundo triunfo de su vida, salvo una mala salida, y un safety car que le vino de maravilla para colocarse líder tras un accidente de Ollie Bearman.
Pero el chaval de Bolonia, que el año pasado llevaba a sus compañeros del instituto a Imola para verle correr, se empieza a convencer de que puede ser un aspirante a su primer título de F1. Si Toto Wolff hubiera elegido a Carlos Sainz para ese puesto en 2025, el español estaría seguramente en esa posición, pero eso es lo que tiene la F1, donde el coche es el 80% de lo que te sucede un fin de semana.
Tras tomar la puerta abierta, ya nadie le bajó de la primera plaza, se escapó de Piastri como si nada, mientras Russell (cuarto) sufría en el tráfico y era adelantado por un Leclerc que está en su mejor momento. El monegasco muestra otro nivel al de Hamilton y lo seguirá estando el resto del año, con un Ferrari equilibrado que va a ganar carreras, por fín, esta temporada.
La mejor noticia fue la lucha cerrada entre los McLaren, con un Piastri que posiblemente hubiera ganado de no ser por el coche de seguridad en el peor momento. Y eso es lo mejor que le podía pasa al Mundial. Hay tres equipos muy igualados, con seis coches capaces de vencer a lo largo del año y lo deplorable del 'deployment', que es como se denomina al despliegue de energía eléctrica, puede quedar ocultado por verdaderas carreras de coches. La de hoy ha sido quizá la prueba de que la F1 puede tener emoción en otra manera. Hay que darle una oportunidad a este reglamento después de lo visto en Suzuka.
El gran derrotado, por segundo día, fue Lewis Hamilton, sexto y rebasado por Lando Norris, que tuvo a tiro el segundo puesto y se fue apagando poco a poco durante la carrera. Ni con estos coches, sin exigencia en curva, es capaz de ser lo competitivo que era hace cinco años y le puede esperar un año especialmente complicado frente a un Leclerc que está en su 'prime', sin duda.
Carrerón de Gasly, Sainz 15º
Y ver a Pierre Gasly sexto, por delante de Max Verstappen y no tan lejos de los tres mejores equipos es la prueba de que otros irán llegando a lo largo del año y de que Carlos Sainz puede estar en un par de meses en esas posiciones si Williams da los pasos correctos.
El madrileño ha sido 15º, dejando atrás de nuevo a Fran Colapinto, compañero del francés en Alpine, tras una prueba en la que el '55' dio lo mejor durante 30 vueltas para superar a un coche que está en otro nivel. Llegarán días para celebrar cosas mucho mejores en su caso.
Alonso aguanta la tortura y acaba
Fernando Alonso hizo dar un paso muy importante a Aston Martin y sobre todo a Honda. Pese a las vibraciones, el asturiano aguantó a pie firme para acabar la primera carrera del AMR26, y dejando atrás a Bottas y a Albon, con problemas en el final de la prueba.
Se puede mirar el vado medio vacío y conceder que las prestaciones de este coche son penosas, pero en el lado de Fernando no hay más que pedir, salvo la vergüenza torera y el compromiso con su oficio, que siguen intactos. Por su parte no va a quedar.
Los tiempos del GP de Japón, cortesía de Formula-timer.com.
Salida (V1/53): Antonelli caía al sexto
Mala salida del poleman de Mercedes, pe perdió cinco puestos de golpe, mientras Piastri y Leclerc tomaban la delantera.
Russell pasaba a Piastri, que le devolvía el hachazo al británico de inmediato, la película era otra.
Russell líder, pero con problemas (V19)
Primera parada para Norris, Hamilton y Piastri, con lo que le quedaba el liderato expedito a los Mercedes. Russell tenía problemas con los neumáticos y Antonelli ya e4staba al acecho.
Accidente de Bearman (V22) y safety car
Se le abría la ventana a Antonelli, Hamilton y Gasly para ahorrarse tiempo. Kimi veía el cielo abierto y se colocaba líder por ahorrarse tiempo en su parada y Hamilton era segundo. Mucha suerte para ambos.
Y Bearman, la revelación del inicio del año, se bajaba cojeando tras su tremendo golpe en la curva 9, al intentar pasar a Colapinto. Sobrepasaba las 50 G y era llevado al centro médico, aunque se encontraba bien.
Y Sainz ganaba la plaza 15º, a costa del argentino.
Resalida (V28). Hamilton pasadón a Leclerc
Antonelli dudaba a la hora de relanzar la carrera y Hamilton le quitaba las pegatinas a Russell para ponerse tercero tras Piastri. Kimi se escapaba.
Y Alonso pasaba a Stroll en la vuelta 31 para subir al 19º. El canadiense entraba en boxes en la 32 y parecía definitivo ¿Ya no aguantaba las vibraciones o había otro problema?
Error de Russell y Leclerc por delante (V37)
El monegasco tomaba el cuarto y George caía al quinto, con algún problema de energía. Mazazo para el hasta hoy líder del Mundial.
Leclerc arrasaba a Hamilton (V42)
Espectacular el monegasco, pasando por fuera a su compañero y yéndose a por el segundo puesto de Piastri. Lewis, saliendo de China, va a tener muchos problemas con un Ferrari que puede ganar carreras.
En la vuelta 43, Russell también daba cuenta del inglés, que tenía un día nefasto, pese a la suerte que tuvo con el safety car para haber llegado al podio.
