F1 | GP de China / Cara y cruz para Hamilton y Leclerc
El británico se impone a su compañero en la clasificación y dice que “el coche se siente genial”. El monegasco vivió una SQ “frustrante”.
La sesión de clasificación para la carrera al esprint dejó sensaciones enfrentadas en Ferrari, que estrenó en China el famoso alerón trasero giratorio. Empezó el primer y único libre del día con Charles Leclerc por delante de Lewis Hamilton, quien sufrió un trompo justo cuando se cerraban los alerones. Nada grave más allá de la espectacularidad de la imagen.
Cuando el cronómetro comenzó a importar para organizar la primera parrilla de un esprint de la temporada, Ferrari volvió a la configuración de Australia y el británico se adaptó mejor al coche, acabando dos de las tres fases de la clasificación por delante del monegasco. Sobre el artilugio, la opinión del ’44′ fue de cierta incomprensión: “Tal vez fue un poco prematuro, así que lo retiramos. El coche seguía estando en muy buen estado y trabajaremos para traerlo de vuelta cuando esté listo”.
Y en la SQ3, sir Lewis aventajó en tres décimas a Charles, que se tradujeron en el cuarto puesto para el siete veces campeón y un sexto para el ‘16’. Uno se sintió “genial” y el otro clasificó la jornada de “frustrante”. Empezó el inglés: “Estoy muy contento con la sesión. Mi equipo hizo un trabajo excelente, mis ingenieros hicieron un trabajo fantástico para enderezar el coche, porque en la P1 fue una sesión complicada con ese trompo. En general, el coche se sentía genial, solo que creo que estamos perdiendo… Creo que es en las rectas donde perdemos mucho tiempo. Tenemos mucho trabajo por delante, realmente tenemos que esforzarnos mucho en Maranello para mejorar la potencia, analizaba.
Al bajarse del coche, Hamilton se dirigió a los Mercedes, quizá buscando explicaciones a las ocho décimas que le separaron de la pole. “Han hecho un trabajo fantástico, y tenemos que mejorar, tenemos que esforzarnos para poder cerrar esa brecha. Creo que, en cuanto al coche, se siente genial, y creo que podemos competir con ellos en las curvas, pero cuando tienes poca potencia, así son las cosas”, sentenció Hamilton, que en la carrera al esprint tendrá por delante a Norris, Antonelli y Russell.
Al otro lado del garaje, Leclerc estuvo menos entusiasmado. Las tres décimas respecto a su compañero son 1.1 frente a la pole de Russell. “Fue una sesión frustrante”, comenzó explicando, para añadir: “Cuando estaba haciendo una buena vuelta, perdí medio segundo en la recta trasera por alguna razón, en la segunda vuelta de la SQ3. Analizaremos eso e intentaremos entender qué salió mal”. A pesar del déficit respecto a los Mercedes, el monegasco confía en la carrera, donde espera una mejor versión del SF-26: “Realmente no cambia el panorama de donde estamos. Creo que en la carrera deberíamos ser relativamente un poco más fuertes que donde estábamos ahora en la clasificación, sin embargo, Mercedes parece seguir un paso por delante. En la clasificación, por alguna razón, la unidad de potencia de Mercedes consigue mucho tiempo por vuelta. Todavía no alcanzamos ese nivel en la clasificación, pero en carrera estamos más cerca, así que sigo teniendo esperanzas de que podamos remontar el sábado”.
