F1 (Australia) | Libres 1 / Alonso no puede ni salir

Un problema en la unidad de potencia impide al español rodar en los Libres 1. Stroll apenas dio dos vueltas. Leclerc lidera por delante de Hamilton. Sainz, 11º.

Jesús Balseiro

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Ni rodaba en los test ni rueda el Aston Martin, por ahora, en el GP de Australia. Alonso no salió a pista en los primeros entrenamientos libres por un problema en la unidad de potencia. Stroll sí debía rodar, pero a cambio completó la friolera de tres vueltas y regresó al garaje con un 1:50.334 que le sitúa a medio minutos de los más rápidos. Honda también asumió la avería en el coche ‘18’ y la situación es crítica para los dos AMR26. Porque antes de salvar el corte del 107% en clasificación o aspirar a completar algo parecido a una distancia de carrera, es imprescindible sacar el coche del garaje. Y ni siquiera eso se puede hacer.

Es cierto que hubo más problemas en el pit lane pero aparentemente quedaron mejor resuletos. Norris se quedó con solo siete vueltas tras amenazar con una pérdida de potencia al inicio. Y Albon se quedó parado en el tercer sector. Pero la F1 sigue, no espera, y los grandes están ya buscando las últimas décimas para ganar en Albert Park, no para participar.

Leclerc lideró (1:20.267) por delante de Hamilton (0.469) y Verstappen (0.522), aunque el crono final del monegasco descompensó una mañana aparentemente igualada con diferencias mínimas entre Ferrari y Red Bull, y una aparente ventaja de medio segundo sobre los dos Mercedes, a la par con Piastri y Lindblad (Racing Bulls). Empieza a llamar la atención que ni Russell ni Antonelli se acerquen a esos cronos. Aún podría ser una elección de programa, más carga de combustible y menos potencia en el motor. ¿Pero y si era verdad que el motor Red Bull-Ford, y el de Ferrari, están un paso por delante? En la clasificación de este sábado ya no quedará nada que esconder.

Carlos Sainz (Williams FW48). Melbourne, Australia. F1 2026.Mark Peterson

Sainz se acercó al top-10, pero su crono final le dejó 12º (1.587) en una posición bastante digna para un Williams que tiene bastante margen de mejora, especialmente cuando reduzca el sobrepeso. El problema es que hay demasiados aspirantes para solo dos puestos de puntos, el noveno y el décimo, que quedarán vacantes por detrás de los cuatro grandes. Audi, Haas, Racing Bulls, Alpine… todos están en la misma película que el FW48. A la cola se queda el Cadillac. El Aston Martin, por ahora, no pertenece a la categoría.

Clasificación de los entrenamientos libres 1 del GP de Australia F1 2026