F1 | TEST BAHRÉIN / La única certeza es Alonso

Test críptico y corto de vueltas de Aston Martin rematado con un ‘rescate’ de Fernando a última hora. “El coche es un paso adelante”, dice. Sainz, el más rápido de los test con su tiempo del jueves.

Jesús Balseiro

As

Extraño final de test el de Aston Martin. Alonso sustituyó a Stroll en la mañana del viernes porque el canadiense estaba indispuesto. Lance volvió al coche por la tarde, y dejó a Fernando sin una sesión vespertina completa en toda la pretemporada. Y para rematar, Stroll volvió a bajarse del coche a última hora, no se encontraba bien, y el español (también afectado por un virus con sintomatología gripal, como medio paddock) tuvo que volver a subirse cuando no estaba previsto. Los dos cambios de asiento con un par de horas de diferencia restaron mucho tiempo de rodaje al AMR25, que no ha brillado en kilometraje ni tampoco en cronos. Del perfil bajo se ha pasado al ocultismo, no hubo simulaciones de clasificación ni carrera y solo tandas plomizas de siete a diez vueltas con el coche muy cargado.

De momento, lo poco que se sabe del AMR25 es lo que muestran las cámaras on-board, y no parecen vueltas plácidas para los pilotos con un acusado subviraje en el monoplaza y correcciones constantes. No se ve ahí un quinto coche. Alonso terminó con el 16º tiempo del día a 2.5 segundos de Verstappen. AS le preguntó directamente por su corto programa, Fernando respondió: “Ha sido un invierno muy corto para mí. 29 vueltas el primer día, 27 vueltas el segundo por la lluvia y el viernes un programa normal (49 más ), pero no es lo suficiente. Es el único deporte en el que antes de un Mundial solo tienes día y medio de entrenamiento. Ningún otro deporte hace eso. Estamos contentos por lo que consigue la F1 y olvidamos una preparación mínima antes de la temporada. Es lo mismo para todos, sí, y el coche no es nuevo y no tenemos que probar muchas cosas aparte de cambios de ‘set-up’. Yo no necesito más vueltas, pero con los rookies es diferente”.

Ampliar

Fernando Alonso (Aston Martin AMR25). Sakhir, Bahréin. F1 2025.FADEL SENNAAFP

Sobre el AMR25, no es negativo: “Tenemos algunos puntos positivos en el coche, los datos y la correlación parecen buenas y hay un paso adelante con respecto al coche de 2024. Pero también hay cosas negativas que tenemos que mejorar en Australia o durante la temporada. Estamos relativamente contentos, pero sabemos que está muy apretado en la zona media y tendremos que hacer grandes premios perfectos para sumar”. “No hemos hecho muchas vueltas pero no nos preocupa, es básicamente el coche de 2024 con cambios por fuera, en la parte aerodinámica. El motor, los radiadores, transmisión y suspensión son iguales a 2024 así que no necesitamos tantas vueltas de prueba o distancias de carrera, como probablemente necesitaremos el año que viene”, explica.

En cuanto a las expectativas y predicciones por lo visto en la pretemporada, tampoco entra: “No tengo predicciones, no he seguido los test. Sé que Carlos fue el más rápido porque he leído la prensa española. Sé que McLaren hizo una buena tanda larga y que Carlos fue primero, el resto de informaciones no las tengo. Es difícil creer que las cosas cambiarán mucho con respecto a Abu Dhabi, para las primeras cuatro carreras espero que todo sea muy similar”.

Russell lidera, pero no rebaja el crono de Sainz

La pretemporada terminó sin incidencias en cuanto a la fiabilidad, aunque con dos banderas rojas cuestionables. La primera, porque se rompió un cristal de la cabina de comisarios en la recta de meta. La segunda, cuando una furgoneta que trasladaba fotógrafos cruzó una escapatoria del circuito. Fue un viernes de tandas largas, simulaciones sólidas de Piastri o Russell y pocos intentos de vuelta rápida. Russell o Verstappen sí los hicieron, el de Mercedes se llevó el mejor tiempo del día (1:29.545) pero no rebajó la vuelta de Sainz del jueves, así que el madrileño es el más rápido del invierno. Aunque el campeón de invierno no es Williams. Albon, por cierto, se quedó a una décima de George y delante de Piastri o Gasly. La simulación de carrera de Norris sí les señala como favoritos para el GP de Australia (16 de marzo).