La F1 sospecha que un equipo altera la altura del coche de forma ilegal

Sin precisar qué escudería puede incumplir la regla, la FIA intensificará los controles sobre las alturas del coche entre clasificación y carrera. Apuntan a Red Bull.

Jesús Balseiro

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La FIA aumentará el control sobre las alturas de los monoplazas y las posibles variaciones entre clasificación y carrera. Según adelantó Autosport, varios equipos han protestado en las últimas semanas con la sospecha de que una escudería, no se precisa cuál, ha podido modificar la altura del coche en el parque cerrado. Esto es una ventaja porque permitiría llevar el coche más cerca del suelo en clasificación, con más rendimiento y carga aerodinámica, y ligeramente más alto en la carrera para evitar un desgaste excesivo de la plancha del chasis (que acarrea descalificación, como le sucedió a Leclerc y Hamilton precisamente en Austin 2023).

Al llegar al Circuito de Las Américas, muchos corrillos de paddock trataban sobre la información de la revista británica. La realidad es que los comisarios técnicos de la FIA intensificarán las pruebas que realizarán a los coches para asegurarse de que la altura no cambia entre sesiones con parque cerrado. “Cualquier ajuste de la altura está terminantemente prohibido y aunque no haya reportes de ningún equipo que emplee un sistema así, se vigilará”, precisan fuentes del organismo que regula el automovilismo.

Con seis carreras aún por delante, solo hay 52 puntos de diferencia entre Verstappen y Norris y cualquier modificación obligada en Red Bull o McLaren alteraría sensiblemente la lucha por el título. Aunque tampoco nadie ha señalado a esos dos monoplazas como sospechosos. Siempre se suele apuntar al monoplaza que domina, en este caso el MCL38. También al RB20 porque suele ir a la vanguardia, igual que cuando se descartó cualquier sistema de frenada asimétrica. En este caso, en el paddock de Las Américas se apunta a Red Bull. Pero no hay pruebas. La única prueba sería apreciar un bajón de prestaciones a partir del domingo.