Impacto en la Fórmula 1: los detalles de la unión de Red Bull con Ford que se anunciaría este viernes

El equipo campeón mundial presentará su nuevo auto y la fábrica estadounidense estaría encargada de los motores a partir de 2026. Una sociedad que tuvo su antecedente hace casi 30 años

Infobae

Dos gigantes se juntarán en la Fórmula 1 y se trata de la alianza entre Red Bull y Ford, cuyo anuncio se haría este viernes en la presentación del nuevo coche de la escudería austriaca el RB19. La fábrica estadounidense se unirá al departamento de motores a partir de la nueva reglamentación que comenzará en 2026. Aunque no es la primera vez que están conectados y este vínculo, que data de hace 28 años, promete de cara al futuro de la Máxima.

Fue en 1995 cuando Red Bull era el principal sponsor del equipo Sauber en tiempos en los que el argentino Norberto Fontana era piloto de pruebas. Aquel auto de color azul oscuro tenía en sus laterales del cubre motor y los pontones la publicidad de la bebida energizante y en el medio estaba el logo del Óvalo.

Una década más tarde la marca del toro ingresó como equipo propio y compró el remanente de la escudería Jaguar, que era el equipo representante de Ford, que tiempo antes ya había estado en la F1 con el emblemático motor Cosworth, que en la Máxima logró 155 victorias, 12 títulos de pilotos y 10 Copa de Constructores con diversos equipos (todos ingleses) como Lotus, Brabham, Williams, Tyrrell y McLaren.

Karl Wendlinger con el Sauber en una práctica del Gran Premio de Argentina de 1995, cuando regresó la F1 al país. El team suizo tenía como principal sponsor a Red Bull y era motorizado por Ford (Photo by Pascal Rondeau/Getty Images)

En 2005 Red Bull entró de lleno, cuatro años más tarde logró su primer triunfo con Mark Webber y en 2010 consiguió su primer título de Pilotos con Sebastian Vettel y de Constructores. Por esa época ratificó que era una potencia de la era moderna de la F1.

Desde el anuncio de la partida de Honda como proveedor de motores de Red Bull a fines de 2020, en la base de Milton Keynes comenzaron a trabajar en el gran desafío de buscar una alternativa para sus impulsores. Crearon el departamento llamado Red Bull Powertrains, luego de conseguir el título de Pilotos con Max Verstappen en 2021 con los motores japoneses. No obstante los nipones los asesoraron en ese periodo de transición y con el nuevo impulsor autóctono del RB18, que fue competitivo al punto que el propio neerlandés consiguió el bicampeonato.

Luego de ver truncas las negociaciones con Porsche, en Red Bull comenzaron a buscar otro socio para el tema de sus motores y la aparición de Ford fue más que seductora.

Jackie Stewart con su Tyrrell y Carlos Reutemann con un Brabham en 1972 en Buenos Aires. Ambos autos eran motorizados por Cosworth, socio deportivo de Ford (Archivo CORSA).

Con la nueva reglamentación de motores para 2026 con un ciento por ciento de combustibles sintéticos que no generen emisiones de CO2 a la atmósfera, Ford vio ese camino para poder retornar a lo grande a la F1 y que Red Bull haya elegido Nueva York para presentar su nuevo coche este viernes fue otro indicio para suponer la unión con el gigante estadounidense.

En las últimas horas las versiones corren tan rápido como un auto de la F1 e incluso Red Bull ya tendría todo cerrado y este viernes haría el anuncio de su unión con Ford. El comunicado de prensa contaría con los testimonios de Bill Ford, presidente ejecutivo de la marca Ford, Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, y Mohamed Ben Sulayem, presidente de la Federación Internacional de Automóvil (FIA).

Esta sociedad es similar a la que ya informaron Audi y Sauber también de cara a 2026. La fábrica alemana se hará cargo de los motores, pero el equipo suizo mantendrá su gestión.

La modificación del reglamento buscando automovilismo más verde de cara al futuro le sigue trayendo buenas noticias a la F1 y otras terminales podrían sumarse. Este panorama se suma a la chance de que se incorporen equipos y el propio Ben Sulayem aseguró que la categoría está lista para subir el número de escuderías de 10 a 12.