McLaren vuela con Sainz para lograr el mejor tiempo de 2019
Sainz marcó el mejor tiempo visto hasta ahora en los test y completó una buena simulación de carrera. Mal día para Ferrari e imponente ritmo de Verstappen.
Jesús Balseiro
As
El espejismo es ver a un McLaren liderando la clasificación del día en Montmeló con un gran tiempo de Carlos Sainz, el mejor de los test hasta ahora, logrado con el neumático blando. El MCL34 no es el mejor coche de la parrilla y eso no es un secreto. Lo que no es un espejismo son las 130 vueltas que completó el madrileño este miércoles, ahí sí se ve en la pista el mérito de Woking cumpliendo con todos los plazos en esta pretemporada, más allá de banderas rojas y averías leves, la última por un problema en la presión del sistema hidráulico. En cualquier caso, la vuelta rápida de Sainz fue buena, medio segundo mejor que la de Alonso en la Q3 del último GP de España con una carga aerodinámica teóricamente inferior, teniendo en cuenta las nuevas reglas y los alerones de 2019. Se confirma lo que se ha visto desde el primer día en Barcelona: el McLaren ya es otra cosa, porque la simulación de carrera por la tarde también fue satisfactoria.
Porque, sin que sirva de precedente, los nubarrones ya no están siempre encima de su garaje. Esta vez le tocó a Ferrari, como el día anterior a Mercedes, un día gris por culpa de un accidente difícil de explicar de Vettel. El alemán se fue recto en la curva tres por un problema técnico del coche, él señala a la suspensión o a la rueda delantera izquierda. Golpeó con las barreras ‘Tec-Pro’ y aunque salió por su propio pie tuvo que ser trasladado al centro médico para confirmar que estaba bien. No salió el SF90 por la tarde hasta el último instante, Leclerc dio una vuelta.
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El espejismo es ver a un McLaren liderando la clasificación del día en Montmeló con un gran tiempo de Carlos Sainz, el mejor de los test hasta ahora, logrado con el neumático blando. El MCL34 no es el mejor coche de la parrilla y eso no es un secreto. Lo que no es un espejismo son las 130 vueltas que completó el madrileño este miércoles, ahí sí se ve en la pista el mérito de Woking cumpliendo con todos los plazos en esta pretemporada, más allá de banderas rojas y averías leves, la última por un problema en la presión del sistema hidráulico. En cualquier caso, la vuelta rápida de Sainz fue buena, medio segundo mejor que la de Alonso en la Q3 del último GP de España con una carga aerodinámica teóricamente inferior, teniendo en cuenta las nuevas reglas y los alerones de 2019. Se confirma lo que se ha visto desde el primer día en Barcelona: el McLaren ya es otra cosa, porque la simulación de carrera por la tarde también fue satisfactoria.
Porque, sin que sirva de precedente, los nubarrones ya no están siempre encima de su garaje. Esta vez le tocó a Ferrari, como el día anterior a Mercedes, un día gris por culpa de un accidente difícil de explicar de Vettel. El alemán se fue recto en la curva tres por un problema técnico del coche, él señala a la suspensión o a la rueda delantera izquierda. Golpeó con las barreras ‘Tec-Pro’ y aunque salió por su propio pie tuvo que ser trasladado al centro médico para confirmar que estaba bien. No salió el SF90 por la tarde hasta el último instante, Leclerc dio una vuelta.
