F1: Rosberg se lleva la pole, Carlos Sainz saldrá 10º y Alonso 12º
No suelen perder la esperanza los campeones, es tipo de gente especial que se cree capaz de grandes hazañas, quizá porque alguna lograron. Por un momento pensó que sí, aspiraba al imposible, ese lugar que tantas veces ha visitado Fernando Alonso. En McLaren Honda no querían ni intentarlo, pero el asturiano pidió que pusieran el coche en la pista. Finalmente no lo consiguió. Y terminó ofreciendo una especie de disculpa real a su gente mezclada con una petición de auxilio, como un naufrago en una isla desierta. También fue una forma de declararse vencido por la máquina. “No puedo hacer más que esto”, les dijo. No puedo más. Y es que Alonso se quedó apenas a cuatro décimas de entrar en la Q3 con una sola vuelta y un juego de neumáticos. Y le metió casi un segundo al tiempo que había hecho su compañero de equipo, un campeón del mundo como Jenson Button en la Q1. Partirá 12º el astur, gracias a la sanción de Nico Hulkenberg y el cambio de chasis de Kvyat que le hará partir desde el pitlane.
De esas mismas circunstancias se beneficia Carlos Sainz para salir décimo. Pero quería más. Podía más el madrileño. Y otra vez pasó algo. Era de esperar que el de Toro Rosso estuviera esta vez tranquilamente en la Q3, su coche se comportaba bien, ya estaba cómodo con el monoplaza cuando, de repente, su juego nuevo de neumáticos Pirelli hizo que el coche comenzara a vibrar y fue imposible hacer un buen tiempo. Otra vez en la zona media y con la intención de ir hacia delante en la carrera. Su compañero llegará desde la decimoquinta posición, también tuvo problemas. Y peores.
Verstappen, perdida de potencia en el motor y se quedó fuera en la Q1. Y ahí acaba la actuación de los españoles. En la Q2, como si nos hubieran quitado un tiempo que era nuestro, el de intentar estar ahí para Carlos, acercarse a los puesto de la gloria, el que le pertenece por derecho, talento y grandeza a Alonso. Y es que a veces hasta los milagros son imposibles para la gente especial.
Porque aquí se necesita coche. Y ahí, de nuevo volvió Mercedes. Primero y segundo, como solían tras el misterio de Singapur. Esta vez primero Nico Rosberg, segunda pole para el alemán y segundo Lewis Hamilton, que ya en la rueda de prensa tenía esa media sonrisa de caninal que se le pone mientras su compañero le miraba de reojo, nervioso. Al lado Bottas, con su Williams buscará un nuevo podio al que también aspiran los Ferrari, cuarto saldrá Vettel, durante toda la sesión por detrás de Vettel hasta que llegó el momento y el finlandés se quedó sexto. Perdió ese último toque de gracia que tenía a mitad de la primera década de los 2000 el antes conocido como Iceman.
La sesión terminó antes de tiempo a causa del tremendo accidente de Daniil Kvyat cuando estaba en vuelta rápida, perdió el control de su coche, tocó la hierba y se fue contra las protecciones, por un momento un escalofrío recorrió Suzuka, pero el ruso levantó el pulgar. Y volvió el espectáculo. Hay quien sintió ver como cerca, en la curva siete, un bello muchacho francés sonreía aliviado desde el universo de los recuerdos…
TIEMPOS
1. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1:32.584
2. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:32.660
3. Valtteri Bottas (FIN/Williams) 1:33.024.
4. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) 1:33.245
5. Felipe Massa (BRA/Williams) 1:33.337.
6. Kimi Rikknen (FIN/Ferrari) 1:33.347
7. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) 1:33.497
8. Romain Grosjean (FRA/Lotus) 1:33.967
9. Sergio Pérez (MEX/Force India) 1:34.174
10. CARLOS SAINZ (ESP/Toro Rosso) 1:34.453
11. Pastor Maldonado (VEN/Lotus) 1:34.497
12. FERNANDO ALONSO (ESP/McLaren) 1:34.785
13. Nico Hulkenberg (ALE/Force India) 1:34.390*
14. Jenson Button (GBR/McLaren) 1:35.664
15. Marcus Ericsson (SUE/Sauber) 1:35.673
16. Felipe Nasr (BRA/Sauber) 1:35.760
17. Max Verstappen (HOL/Toro Rosso) 1:34.522*
18. Will Stevens (GBR/Manor) 1:38.783
19. Alexander Rossi (ITA/Manor) 1:47.114
20. Daniil Kvyat (RUS/Red Bull) 1:34.201**
*Hulkenberg y Verstappen fueron sancionados con tres posiciones.
**Kvyat saldrá desde el pitlane al tener que cambiar al chasis completo.
