¿Dónde debería construirse el aeropuerto que pide Potosí?: abanico ANF de opciones
Una de las demandas del Comité Cívico Potosinista (Comcipo) al gobierno es la construcción de un aeropuerto internacional. El pedido fue declarado inviable para el presidente Evo Morales. Aún así la dirigencia regional mantiene el pedido en su pliego de 26 puntos.
El debate se centra en tres opciones: construir un nuevo aeropuerto; ampliar las terminales aéreas de Potosí (Uyuni y Capitán Nicolás Rojas) o definir los aeropuertos chuquisaqueños Juana Azurduy de Padilla y Alcantarí como las principales puertas de acceso a Potosí.
Pero, ¿cuáles son las mejores opciones? Existen argumentos de diferente índole que hacen viable o inviable alguna propuesta en particular. A ello se suma la distancia y el tiempo que se usaría para llegar a cada una de estas terminales desde la ciudad de Potosí.
ANF le presenta a continuación los pros y los contras de las cinco opciones de acceso aéreo para Potosí.
Aeropuerto Juana Azurduy en Sucre
Ante la falta de un aeropuerto internacional en Potosí, la terminal aérea Juana Azurduy en la ciudad de Sucre, que funciona desde 1975, ha sido empleada como punto de ingreso a Potosí, pero no es del agrado de los potosinos, primero porque no se encuentra en su jurisdicción y, segundo, porque es lejana a la capital potosina.
Con el empleo de Google Maps y corroborando con algunas fuentes que hicieron este tramo, se constata que la distancia entre el aeropuerto Juana Azurduy y la ciudad de Potosí es de aproximadamente 157 kilómetros. El tiempo de viaje es de dos horas y media.
Para el presidente Evo Morales, “es mejor salir de Potosí por Sucre” e incluso, precisó, el potosino “siempre usa Sucre para volar al interior”. Sus palabras fueron publicadas en entrevista con La Razón.
Aeropuerto de Alcantarí
El aeropuerto internacional de Alcantarí se ubica en el municipio de Yamparáez en Chuquisaca y está a aproximadamente 30 kilómetros de la capital del país. Aún no es operable, porque faltan algunos detalles por terminar. A fines de mayo, el presidente Evo Morales hizo la última prueba sobre su pista con el aterrizaje de seis aeronaves.
A diferencia del aeropuerto Juana Azurduy, Alcantarí está más cerca de Potosí. Son aproximadamente 124 kilómetros de distancia y el tiempo de viaje en motorizado es de aproximadamente dos horas.
El aeropuerto también es rechazado por Comcipo, bajo los mismos argumentos que la terminal Juana Azurduy. El paro de 22 días que se lleva adelante en Potosí, obstaculiza el ingreso de material y equipamiento para la conclusión del aeropuerto que tiene un avance del 96%, dijo el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.
Aeropuerto en Pampas de Lequesana
La propuesta de Comcipo es la construcción de un aeropuerto en el sector de Pampas de Lequesana, pero la misma encontró una serie de objeciones por parte del Gobierno. Comcipo justifica su pedido en la Ley 4157 del 12 de enero de 2010, que declara de “prioridad nacional y departamental” la elaboración de un estudio integral para la construcción de un aeropuerto internacional en la ciudad de Potosí.
El vicepresidente Álvaro García Linera señaló que realizar un aeropuerto en el municipio de Potosí es inviable porque se debería demoler todo un cerro, mover la planta de Karachipampa, entre otras medidas estructurales. La inversión para una construcción con estas características sería de más de $us 50 millones, monto que equivaldría a tres o cuatro aeropuertos internacionales. “En el municipio de Potosí no es viable", subrayó.
A esto se suma la opinión del senador y exalcalde de Potosí, René Joaquino. Explicó que en Pampas de Lequesana existen comunarios que están en contra del aeropuerto, porque en el sector florece la agricultura. Además, estaría cercana al aeropuerto Alcaltarí, aproximadamente a 60 kilómetros, por lo que no tendría razón de ser que el país tenga dos terminales aéreas tan cercanas.
Sin embargo, la propuesta implicaría una reducción de la distancia y del tiempo de viaje a Potosí. De Pampas de Lequesana a la capital de Potosí la distancia es cerca a 58 kilómetros y el tiempo de viaje es alrededor de una hora.
Aeropuerto Perla Andina de Uyuni
En la mesa del debate también está el uso del nuevo aeropuerto internacional “Perla Andina” de Uyuni, concluido para el rally Dakar de 2014. El Gobierno puso sus esfuerzos para que los potosinos consideren el uso de esta terminal como propia. García Linera propuso invertir en la ampliación del aeropuerto de Uyuni para que beneficie a la población con viajes más baratos.
No obstante, a comparación con la terminal aérea Juana Azurduy, Perla Andina está más lejos de la ciudad de Potosí, exactamente a una distancia de 204 kilómetros. El viaje se extiende, aproximadamente, a las tres horas con 12 minutos. De ahí que los potosinos usan más el aeropuerto Juana Azurduy que Perla Andina.
Aeropuerto capitán Nicolás Rojas
En la ciudad de Potosí existe un aeropuerto local llamado capitán Nicolás Rojas, sin embargo éste no es operable por los fuertes vientos que ponen en riesgo la estabilidad de las aeronaves. Morales apuntó a La Razón que, por ejemplo, “a partir de las 16.30 no se puede levantar vuelo” en esa terminal.
El aeropuerto sólo es operable por las mañanas y hasta hace poco, la aerolínea Aerocon operaba en esa terminal, pero dejó de hacerlo debido a la suspensión de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
Pese a ello, en el programa de gobierno de Juan Carlos Cejas (2015-2020), que salió electo gobernador, se encuentra la promesa de ampliar e implementar el aeropuerto capitán Rojas para que sea de categoría comercial.
