Dirigente del Transporte pesado en Santa Cruz: "Nos estamos haciendo un harakiri"
La Paz, ANF“Estamos enclaustrados no solo porque no tenemos acceso soberano al mar, sino también porque nuestras carreteras son cortadas por bloqueos o por la destrucción de la naturaleza. Si a ello sumamos los vetos a las exportaciones, tiene sentido repetir que nos estamos haciendo un harakiri (suicidio en japonés)” cuestionó, Herlan Melgar, presidente del sindicato del transporte pesado en Santa Cruz.
Más adelante y en referencia de la productividad, añadió: “Estamos produciendo 15 millones de toneladas de alimento y se habla de 45 millones para el año 2015 de los cuales se propone que 24 millones sean para los bolivianos y 21 millones de toneladas se exporten, pero sin buenos caminos, si puentes, sin mantenimiento, ¿dónde y cómo vamos a transportar esos alimentos?”.
"En Bolivia se acostumbra a intervenir cuando suceden las desgracias y no se acostumbra a prevenirlas. Las carreteras y puentes del país son el mejor ejemplo", precisó el dirigente del transporte pesado en Santa Cruz, en directa crítica por la caída del puente San Pedrito, construido en 1959. No hubo “mantenimiento preventivo” y es un ejemplo del “mantenimiento reactivo”, hizo notar Melgar quien subrayó que mientras tanto, el transporte pesado pierde entre 200 a 220 dólares cada día en esa cadena que circunda la actividad
