F1 (Malasia) | Libres 2 / Máxima igualdad sin Mercedes

Leclerc lidera por delante de Hadjar y Norris, pero Verstappen convence sin montar el blando. Mejoras para Antonelli y Russell. Alonso avanza (14º), Sainz (17º) cede.

Jesús Balseiro

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No es el viernes más fiable, Mercedes desapareció de la tabla de tiempos en los Libres 2 y por la mañana estuvieron ausentes los McLaren. Pero se aprecia un buen Red Bull en Sepang, lo confirma Hadjar (2º, 0.099) y lo disfrutará Verstappen (4º, 0.257), que no llegó a montar el neumático blando en el segundo entrenamiento y había liderado el primero. Viene el coco. Aunque más allá de cronos, la principal novedad este fin de semana es que este duro asfalto y las elevadísimas temperaturas (34ºC en el ambiente y 62ºC en la pista) sí degradan los neumáticos, lo que abre la puerta a un domingo estratégico.

Max quiere ganar al menos una carrera esta temporada y habrá pocos escenarios tan propicios como este GP de Bahréin en Malasia. Circuito de otra época, nuevo para buena parte de esta generación de pilotos. De hecho, solo Max y Hamilton lo conocen de entre los pilotos que se disputarán la victoria este fin de semana. Habrá más oportunidades, pero puede que no tan claras como esta, con un RB22 competitivo que viene de dar al palo en Bakú.

Max Verstappen (Red Bull RB22). Sepang, Malasia. F1 2026.Jakub Porzycki

Leclerc fue el más rápido con el Ferrari y Norris se quedó a poco más de una décima, así que hay alternativas en la lucha por la pole, de momento. Russell y Antonelli se quedaron a medio segundo. Mercedes ha traído un suelo nuevo y no habían llegado evoluciones relevantes desde Canadá. Pero en 2026, no todas las mejoras dan resultado inmediato. McLaren se desdibujó en Bakú con un ambicioso paquete. Además la mejor cara de Mercedes en esta segunda mitad de la temporada ha llegado en circuitos de rectas y pocas curvas. En Sepang la carga aerodinámica es importante y eso puede premiar a coches con motores más discretos, pero chasis más interesantes.

Se esperaba lluvia en alguna de las dos sesiones, pero el cielo gris y nublado respetó las dos horas de actividad en pista. Todavía no ha habido necesidad de montar los neumáticos de lluvia en 2026, pero las tormentas tropicales de Malasia pueden regar la pista en cualquier momento del fin de semana. No se descarta agua ni en clasificación ni en carrera.

Fernando Alonso (Aston Martin AMR26). Sepang, Malasia. F1 2026.FAZRY ISMAIL

Alonso apunta a la Q2

Alonso fue 15º a 1.950 de la cabeza. Con su primera vuelta, en la mañana, se situó octavo a menos de un segundo y medio. Será la diferencia más pequeña del fin de semana y el enésimo ejemplo de que la primera vuelta de Fernando ya está muy cerca de los límites del coche. Aun así se aprecia un mejor tono en el Aston Martin, sobre todo cuando Stroll (18º, 2.6) ha abandonado el furgón de cola y está delante de dos Cadillac, un Williams y un Alpine. Fernando mira a la Q2 con claridad, sería la segunda de la temporada, y el AMR26 ya ha salido bien parado en carreras de degradación desde Hungría. “Mucha degradación, temperaturas extremas y un asfalto muy duro. Así que pensaremos en la estrategia y en el set-up. Si hay algo que ayude a cuidar mejor el neumático, iremos por ahí”, explicó el español.

Aunque tuvo un episodio en la pista que recordará a Bakú: se encontró con Bottas, pelearon, y el Cadillac se marchó en las rectas. “No aprendo nada que no sepa con esta batalla. Sabemos dónde estamos perdiendo”, dijo. En una temporada de decepciones, puede que Malasia sea de lo menos negativo para Alonso y Aston. Con Sainz (17º, 2.4) sucede lo contrario. Aston sube y Williams baja en una pista que premia la carga aerodinámica. El FW48 habrá rebajado su peso, pero el trabajo en aero sigue siendo más que deficiente.

Clasificación de los Libres 2 en Malasia