F1 (GP España) | Clasificación / Pole de campeón en Madring

Norris bate a Antonelli por once milésimas. Verstappen y Hamilton, en la segunda fila. Ajustada clasificación en la capital. Sainz y Alonso, fuera en la Q1.

Jesús Balseiro

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Cuatro campeones en las cuatro primeras posiciones de la parrilla del GP de España. El vigente, el próximo, el más espectacular y el más laureado. No es mal reclamo para el estreno oficial del Madring en la Fórmula 1, y todo tras una clasificación limpia que pocos hubiera previsto tras la sucesión de incidentes en los entrenamientos libres. Esta pista no perdona, no hay escapatorias, hay puntos ciegos y el hormigón se pasa muy cerca. Incluso se toca. En ese fino margen entre la gloria y el estropicio, Norris hizo la pole con un intento decisivo al límite, el último, y once milésimas de ventaja sobre Antonelli.

Ante esas diferencias tan exiguas, cabe pensar que Lando pudo experimentar una leve mejoría en la pista, porque inició la vuelta más tarde. Debió clavar las 22 curvas del trazado de IFEMA. “Una de las mejores vueltas que he dado en mi carrera, estoy muy feliz. Todo me salió bien, no tenía ni idea de lo que hacer pero fue perfecta. Vi el crono y sabía que era muy buena. Había que respirar y relajarse, no salir tenso, aunque los muros estén tan cerca. Madrid ha sido un placer hasta ahora”, celebró el campeón de 2025. Si sale bien, que en su caso no está garantizado, tiene el triunfo a mano.

Por momentos, pareció que Verstappen (3º, 0.140) era la referencia. De hecho fue el más rápido en la Q2. Y también se gustó Hamilton (4º, 0.189) después de estrellarse por la mañana en la curva 22 y completar tres cuartos de vuelta al circuito con el alerón descolgado tras provocar una bandera roja (e interrumpir la sesión más de media hora). Leclerc fue quinto a diez milésimas de su compañero. En menos de dos décimas estuvo el top-5 de una clasificación apretadísima.

El otro tortazo del sábado se lo dio Bearman en la curva once, antes de la Monumental. Es una zona muy rápida y el Haas terminó destrozado, con una llanta a modo de alerón trasero y en dirección contraria. Como es lógico, los mecánicos no pudieron reconstruirlo a tiempo para la clasificación.

Doble eliminación en la Q1

Aunque la Q1 solo eliminaría a cuatro pilotos (porque Stroll y Bearman no salieron a pista), los dos españoles quedaron por debajo del corte. Sainz saldrá 20º con el Williams, tras una sanción de tres posiciones por molestar a Bottas. Le faltaron cinco milésimas para batir a su compañero y disputar la segunda clasificatoria, aunque el resultado final apenas habría variado un puesto. Los Racing Bulls, Alpine y Audi están en otra galaxia en comparación con el Williams. Y tres cuartos de lo mismo para el Aston Martin, que sufre en Madrid por la falta de potencia en el motor Honda aunque esto no sea Monza. Más de lo previsto. Alonso fue 18º, pero gana un puesto por el castigo a Sainz, y saldrá a resistir entre golpes y abandonos para recuperar posiciones e ilusionar a la afición con los puntos.

Clasificación del GP de España

La parrilla del GP de España

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