La FIA culpa a los motoristas
Nikolas Tombazis, director técnico de monoplazas de la FIA, habla sobre las críticas hacia la nueva normativa y cree que todo se basa en que los motoristas “no se pusieron de acuerdo”.
Unas críticas que se volvieron a intensificar tras el GP de Bélgica, donde se vio cómo los coches tenían que reducir mucho su velocidad en zonas históricas del trazado de Spa-Francorchamps, como la recta de Kemmel o la curva de Blanchimont. Tras el GP de Hungría y en pleno parón veraniego, Nikolas Tombazis, director técnico de monoplazas de la FIA, explica lo que ha ocurrido con la nueva normativa.
El ingeniero griego aclara que todas las críticas que está recibiendo este reglamento “eran de esperar”. “Creo que los pilotos son clientes bastante exigentes. Anticipamos muchas de las cosas de las que se han quejado hace dos años, e intentamos hacer algunos ajustes. Pero fallamos con el sistema de gobernanza que teníamos. Así que creo que, siendo realistas, era de esperar”, comenta Tombazis, según recoge The Race.
Además, el director técnico de 58 años explica que estas carencias de la nueva normativa se deben a que los motoristas no se pusieron de acuerdo cuando la FIA propuso introducir cambios y que, por lo tanto, los cambios en la relación de potencia para 2027 y 2028 también se acordaron tarde: “Si un motorista no participaba en la F1, como Audi por ejemplo, igualmente tenía que estar sujeto a las regulaciones. Esa es la razón por la que existía un acuerdo que, por un lado, les obligaba a acatar las regulaciones, incluidas las financieras y las operativas”.
“Por lo tanto, cualquier cambio tenía que ser aprobado por un número significativo de motoristas, y necesitábamos que al menos cuatro de ellos estuvieran de acuerdo, pero no lo estuvieron durante los años en que discutimos los ajustes. Creo que es una lástima que hayamos tenido que esperar hasta ese momento. Hablamos en mayo para acordar lo que íbamos a hacer en el 2027 y el 2028. Lo ideal habría sido hacerlo un par de años antes, y así no habríamos tenido que hablar de todo esto”, añade Tombazis.
“La mayoría de las carreras han sido emocionantes”
A pesar de ello, Tombazis cree que las carreras no han sido para nada aburridas en esta primera mitad de temporada: “La mayoría de las carreras han sido bastante emocionantes, diría yo. Hemos visto muchas luchas. A pesar de que Mercedes ha sido quien ha ganado la mayoría de las carreras, estas han sido apasionantes y con muchos cambios de posición”.
“Así que tenemos que considerar el equilibrio de las cosas. Claramente, los pilotos son una parte importante en este deporte. Por lo tanto, creo que hemos hecho lo correcto escuchándoles y tomando medidas. Pero creo que también debemos pensar en los espectadores, y en que ellos quieren ver cambios”, concluye el ingeniero griego.
