Ferrari apunta a Mercedes con el alerón de la ‘Macarena’

El DRS giratorio que probaron en Bahréin vuelve en China, con la idea de mantenerlo en el coche. “Es fantástico ver que el equipo lucha y aprieta”, dice Hamilton.

Jesús Balseiro

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Ferrari estrenará oficialmente en China su alerón trasero giratorio. No es una pieza anecdótica, al contrario, con esta nueva generación de monoplazas se vuelve fundamental eliminar el máximo posible de resistencia al aire para ganar velocidad punta en las rectas. Al presentar este sistema de DRS, el ala superior del alerón trasero se da la vuelta, y el flujo de aire recorre la sección que habitualmente quedaría hacia abajo. Se dice que dos equipos más tienen diseños similares en camino (serían Red Bull y Aston Martin, según se escucha por el paddock) pero el de Maranello ya fue testado en los test de Bahréin y está listo para rodar en Shanghái.

Hamilton, que ganó el esprint de 2025 en este circuito, agradece la innovación de su escudería: “Estoy agradecido al equipo porque en teoría iba a llegar más tarde, pero trabajaron duro para desarrollarlo y lo han traído. Para mí es fantástico ver que el equipo está luchando y apretando, y han trabajado horas extra en la fábrica para traer las evoluciones. Así se hace. El año pasado no vi el máximo potencial de este equipo porque estábamos centrados en 2026”.

Entre las curiosidades, el alerón de Ferrari ha sido rebautizado en el paddock con el nombre de la canción española más internacional, porque a Fred Vasseur, jefe de la escudería, el movimiento del dispositivo le recuerda a cierto baile mundialmente conocido. Hamilton también lo ha escuchado: “No sé si tiene un nombre oficial. Alguien dijo ‘Macarena’, no tengo ni idea de por qué. ¡Es el alerón flip-flop!”. La pieza no solo tiene el visto bueno de la FIA, sino que los comisarios técnicos instan a los equipos a que trabajen los sistemas de reducción del drag para no ser tan dependientes de la potencia de las baterías en las rectas.

Leclerc, en el podio de Australia por detrás de los dos Mercedes, celebra la mejora que llega desde la fábrica y apunta hacia arriba en el GP de China: “Hubo cosas que no optimizamos en Melbourne y mejorarán. Tienen una ventaja significativa pero en condiciones de carrera estamos más cerca, espero que desde este fin de semana podamos ponerles bajo presión. Aunque a una vuelta parece difícil recuperar las ocho décimas de ventaja que asestó Russell a los dos pilotos de Ferrari.