La dura crítica de uno de los responsables de Red Bull a Checo Pérez tras su salida
Helmut Marko, asesor principal de la escudería austriaca, remarcó que el descenso del rendimiento del mexicano le quitó al equipo la chance de consagrarse en el Campeonato de Constructores
El joven neozelandés de 22 años surgió como una alternativa interesante para Red Bull después de lo hecho en el equipo satélite, según las declaraciones de Marko. “Con su fuerza mental, Lawson es el que tiene más probabilidades de competir junto a Max”, expresó el asesor. Sin embargo, moderó las expectativas debido a la limitada experiencia de Lawson en los Grandes Premios de la Fórmula 1. Pese a esto, Marko confía en el futuro del piloto oceánico: “Consideramos que tiene el mayor potencial para un mayor desarrollo”.
Aunque Verstappen sobresalió nuevamente, la temporada no fue sencilla para la estructura de la bebida energizante. Marko reconoció las dificultades técnicas que enfrentó el equipo durante parte de 2024: “Fue un año muy difícil para nosotros, especialmente por nuestros problemas en el área técnica. En algún momento ya no sabíamos dónde habíamos tomado el giro equivocado y por momentos solo teníamos el cuarto coche más rápido”.
El directivo enfatizó el rol clave de Verstappen para superar estos problemas. “En esta situación, Max Verstappen nos salvó solucionando las debilidades del auto. El punto de inflexión fue sin duda su increíble actuación bajo la lluvia en Brasil”, comentó. Además, destacó que el equipo, a diferencia de otros como McLaren, evitó errores estratégicos.
De cara al futuro inmediato, Marko proyectó dificultades para el equipo. “El reglamento está en su último año para la próxima temporada, por lo que apenas habrá actualizaciones. Sin embargo, los coches de esta época tienen sus inconvenientes, especialmente la ventana de trabajo de los neumáticos, que siempre causa problemas a muchos equipos”, afirmó.
El austriaco señaló que pequeños detalles pueden marcar diferencias significativas. Asimismo, subrayó la necesidad de mejorar la estabilidad del monoplaza para competir con escuderías emergentes: “Si nos fijamos en los últimos seis meses, Ferrari y McLaren fueron claramente los equipos más fuertes. Así que tenemos que encontrar un coche que tenga una ventana de trabajo amplia y que no reaccione tan caprichosamente a los cambios más pequeños. Si conseguimos hacerlo a mitad de camino, automáticamente volveremos a competir por el mundial gracias al factor máximo”.
A pesar del título logrado por Verstappen, Red Bull perdió ante McLaren en el campeonato de constructores. Marko lamentó ese resultado: “Es una pena, duele. El punto de inflexión fue que la diferencia entre Max y Checo en el mundial era de 282 puntos, mientras que la diferencia entre los pilotos de los competidores era mucho menor. Eso explica por qué perdimos el campeonato de constructores”.
Por último, se refirió a las salidas de figuras clave en la estructura con sede en Austria como Jonathan Wheatley y Adrian Newey, piezas históricas dentro del equipo. Sin embargo, se mostró confiado en la capacidad de la organización para ser resiliente ante estas pérdidas. “Empleamos a más de 1.000 personas en diversas constelaciones empresariales, por lo que hay una amplia gama de buenos jóvenes que ahora ven su oportunidad y también quieren demostrar sus habilidades. Estas salidas ocurren, pero tenemos una estructura organizacional que puede absorberlas”, concluyó.
