La Marina británica interceptó un misil de los hutíes que se dirigía hacia un buque comercial

La maniobra se produjo en medio de lo que parece ser la reactivación del grupo terrorista que, durante abril, mantuvo relativa calma en comparación a meses pasados

Infobae

La Marina del Reino Unido anunció este jueves que la víspera interceptó y eliminó exitosamente un misil lanzado por los hutíes rebeldes de Yemen, que se dirigía hacia un barco comercial que navegaba por el golfo de Adén. Según informó el organismo en un comunicado, el buque de guerra HMS Diamond empleó el sistema Sea Viper para derribar el proyectil.

“Quiero dar las gracias a la valiente tripulación del HMS Diamond por su papel vital en salvar vidas inocentes y proteger la navegación internacional de los ataques ilegales”, declaró el ministro de Defensa, Grant Shapps, y agregó que “el Reino Unido sigue estando a la vanguardia de la respuesta internacional a los peligrosos ataques (...) que se han cobrado la vida de marinos internacionales”.

A la par, la Marina alertó en las últimas horas de una nueva maniobra sobre una nave en estas mismas aguas, frente a las costas yemeníes, 15 millas al suroeste del país. El reporte menciona un aviso del capitán del barco, que escuchó “un fuerte estruendo” y vio “humo procedente del mar”.

No obstante, el texto remarca que tanto la nave como su tripulación “están a salvo” y “las autoridades militares les están brindando apoyo”, evitando brindar más detalles.

Los hutíes reivindicaron este miércoles otros dos ataques contra cargueros en el golfo de Aden y el Océano Índico (EFE)

En tanto, un buque militar griego, que participa de la misión naval de la Unión Europea en el mar Rojo, respondió ante la presencia de dos drones, también dirigidos contra naves comerciales. “Durante la mañana del jueves 25 de abril en el golfo de Adén, la fragata Hydra, que participa en la operación Áspides y que escoltaba a un barco mercante, disparó contra dos vehículos aéreos no tripulados”, detallaron desde el Ministerio de Defensa. Uno de las amenazas fue derribada mientras la otra se alejó.

También, la víspera, el portavoz del grupo terrorista, Yahya Sarea, había reivindicado otras tres acciones. La primera fue contra un carguero estadounidense Maersk Yorktown que recibió un “impacto preciso”, a lo que le siguió una explosión, aunque no fue de gravedad. La segunda fue contra el MSC Veracruz, un barco israelí con bandera de Portugal que cubría la ruta Houston-Abu Dabi y fue atacado con “varios drones” en el océano índico.

La última de ellas estuvo dirigida a un destructor estadounidense aunque el Comando Central del país no informó de ningún incidente con vehículos aéreos no tripulados.

Estas acciones se dan en un momento de aparente reactivación del grupo rebelde que, en las últimas semanas, mantuvo un bajo nivel de actividad.

A pesar de la relativa calma en las aguas de la zona, la ruta comercial aún no logra recuperarse y salir de sus niveles mínimos (REUTERS)

La Marina británica contabilizó en abril dos episodios de esta naturaleza -el 6 y 7- a los que se suman los de esta semana, frente a los 12 del pasado mes.

Esta relativa calma no fue, sin embargo, razón suficiente para que las compañías recobren la confianza en la ruta comercial, que sigue en sus niveles mínimos de los últimos años.

Según datos de Port Watch del Fondo Monetario Internacional y la Universidad de Oxford, la media semanal de buques que atravesaban el canal de Suez, al norte del mar Rojo, puerta de acceso al Mediterráneo, cayó un 52,5% desde el primer ataque hutí, el pasado noviembre.

Empresas como Maersk han optado por reducir o suspender sus operaciones en la región, o bien buscar rutas alternativas que den mayor seguridad. La más elegida es la que bordea al continente africano por el sur, junto al cabo de Buena Esperanza, cuyo uso creció un 61,4 por ciento.