Un diputado y tres exlegisladores del MAS apoyan la amnistía a vehículos «chutos»
“Hay que sentarse a conversar y si la solución va a pasar por encontrar una forma de legalizar estos vehículos, pues vamos a tener que hacer eso. No vamos a rehuir la responsabilidad a una realidad en el país”, dijo al respecto el asambleísta cochabambino Arce.
Desde 2017, los diputados del oficialismo, se mostraron dispuestos a debatir y apoyar una eventual nacionalización de los vehículos “chutos” en Bolivia.
Pero Arce no es el primer masista que apoya la propuesta. En 2017, el entonces diputado Choque sugirió también abrir la posibilidad de declarar una amnistía para los autos “chutos”. Después, en julio de 2020, el mismo exasambleísta ratificó su disposición para que la Asamblea pueda debatir aquello.
“Ustedes ven la gran cantidad de vehículos en las horas pico, pero analizaremos, debatiremos, con los sectores económicos y el sector privado. Ninguna ley se puede rechazar a priori”, indicó Choque el año pasado.
En tanto, el 14 de diciembre de 2019, el entonces diputado Mamani confirmó que remitió ante la Cámara de Diputados un proyecto de ley para regularizar vehículos indocumentados.
Después, el 7 de julio de 2020, la entonces diputada Concepción Ortiz presentó un proyecto de ley excepcional para la legalización de vehículos indocumentados y otros equipos que no cuentan con la documentación legal, con el objetivo de generar liquidez y afrontar la crisis sanitaria.
Choferes se oponen
El transporte sindicalizado de La Paz y Potosí se opone a que los “chutos” sean nacionalizados.
El dirigente Willy Claure, de Sindicato Transportes Copacabana, señaló que no permitirán que los coches indocumentados sean legalizados. “No estamos de acuerdo con esa propuesta, porque hay saturación de autos en La Paz y El Alto y eso nos afectará como sector”, precisó.
Desde la Villa Imperial, Jesús Oros, dirigente del Sindicato 16 de Noviembre, se opuso también al plan de amnistía para los “chutos”. “En Potosí hay 60.000 movilidades legales y con los 150 mil que dicen ellos tener, que en realidad deben ser más de un millón, tendremos más problemas en las ciudades; por eso no aceptamos esa nacionalización”, puntualizó.
Los chuteros en Beni lograron el respaldo de la Federación Departamental de Choferes de ese departamento, pero hay resistencia en otras regiones que no ven con buenos ojos una eventual amnistía a los ilegales.
