F1 | MONZA / Leclerc aguanta a Hamilton y devuelve el orgullo a Ferrari
Gran triunfo de un brillante Charles, que desquició al pentacampeón. Bottas, 2º y Lewis, 3º. Sainz abandonó por error en el pit. Vettel la lio parda.
Jesús Balseiro
As
La locura ferrarista, la religión tifosi, tiene en Leclerc a su nuevo dios. El genio monegasco ganó en Monza, nueve años después del triunfo de Alonso y, por encima de todo, devolvió el orgullo a la grada del Autódromo con una carrera dura, al límite frente a Hamilton. Desde la salida persiguió el pentacampeón a la nueva estrella, le acosó durante 40 vueltas, intento de ‘undercut’ incluido, presionó por todas las vías y sacó el cuchillo cada vez que se aproximaron a la primera variante. Pero Leclerc supo jugar sucio dentro del reglamento. Mandó al césped a Lewis en el intento más serio y recuperó el control de su SF90 tras bloquear en una frenada para acortar la chicane sin ser penalizado. Vio una bandera blanca y negra de advertencia y sus ingenieros le pidieron que no cambiase de dirección en las frenadas... antes no corría así. Aprende rápido.
Desquició a Hamilton, vuelta a vuelta, hasta que el británico cometió un error y fue adelantado por Bottas. En ese nuevo orden terminaron el GP de Italia, porque el finlandés no fue ni media amenaza para Leclerc. Un vencedor, una comparsa, un vencido… y un piloto tocado y hundido: Vettel. La lio parda ‘Seb’ al poco de comenzar la carrera, y eso que supo recuperar la posición con Ricciardo al poco de perderla. Perseguía a los Mercedes e hizo un trompo en la Curva 8. Lo peor es que se llevó puesto a Stroll cuando intentó volver a la pista y fue penalizado con un ‘stop and go’. La grada, mientras tanto, miró a otro lado. Uno fuera de los puntos, el otro haciendo historia.
Lástima que Carlos Sainz no pudiera aprovecharse de todos esos errores. El madrileño marchaba sexto tras los Renault, grandes dominadores de la zona media en Italia. Había dejado seco a Albon con un adelantamiento magistral en la Curva 3, contenía al Red Bull por detrás, pero cuando entró al garaje a cambiar neumáticos salió con una rueda suelta, la delantera derecha. El equipo no la apretó bien y tuvo que aparcar el McLaren al final del ‘pit-lane’.
Segundo abandono consecutivo, malas sensaciones tras el parón veraniego. Ricciardo y Hulkenberg acabaron con un cuarto y quinto, respectivamente, que pocos se hubieran creído de Renault hace unos meses. El australiano no anduvo tan lejos del podio. El tailandés, Pérez, Verstappen, Giovinazzi y Norris cerraron los puntos. Pero eso al público le importó muy poco: estalló Monza de alegría por primera vez en nueve años. La legendaria invasión de pista, que continúa mientras se escriben estas líneas, tiñe de rojo desde la recta hasta el cielo. Suena el himno de Mónaco, suena el himno de Italia. Orgullo 'tifosi', orgullo Ferrari.
As
La locura ferrarista, la religión tifosi, tiene en Leclerc a su nuevo dios. El genio monegasco ganó en Monza, nueve años después del triunfo de Alonso y, por encima de todo, devolvió el orgullo a la grada del Autódromo con una carrera dura, al límite frente a Hamilton. Desde la salida persiguió el pentacampeón a la nueva estrella, le acosó durante 40 vueltas, intento de ‘undercut’ incluido, presionó por todas las vías y sacó el cuchillo cada vez que se aproximaron a la primera variante. Pero Leclerc supo jugar sucio dentro del reglamento. Mandó al césped a Lewis en el intento más serio y recuperó el control de su SF90 tras bloquear en una frenada para acortar la chicane sin ser penalizado. Vio una bandera blanca y negra de advertencia y sus ingenieros le pidieron que no cambiase de dirección en las frenadas... antes no corría así. Aprende rápido.
Desquició a Hamilton, vuelta a vuelta, hasta que el británico cometió un error y fue adelantado por Bottas. En ese nuevo orden terminaron el GP de Italia, porque el finlandés no fue ni media amenaza para Leclerc. Un vencedor, una comparsa, un vencido… y un piloto tocado y hundido: Vettel. La lio parda ‘Seb’ al poco de comenzar la carrera, y eso que supo recuperar la posición con Ricciardo al poco de perderla. Perseguía a los Mercedes e hizo un trompo en la Curva 8. Lo peor es que se llevó puesto a Stroll cuando intentó volver a la pista y fue penalizado con un ‘stop and go’. La grada, mientras tanto, miró a otro lado. Uno fuera de los puntos, el otro haciendo historia.
Lástima que Carlos Sainz no pudiera aprovecharse de todos esos errores. El madrileño marchaba sexto tras los Renault, grandes dominadores de la zona media en Italia. Había dejado seco a Albon con un adelantamiento magistral en la Curva 3, contenía al Red Bull por detrás, pero cuando entró al garaje a cambiar neumáticos salió con una rueda suelta, la delantera derecha. El equipo no la apretó bien y tuvo que aparcar el McLaren al final del ‘pit-lane’.
Segundo abandono consecutivo, malas sensaciones tras el parón veraniego. Ricciardo y Hulkenberg acabaron con un cuarto y quinto, respectivamente, que pocos se hubieran creído de Renault hace unos meses. El australiano no anduvo tan lejos del podio. El tailandés, Pérez, Verstappen, Giovinazzi y Norris cerraron los puntos. Pero eso al público le importó muy poco: estalló Monza de alegría por primera vez en nueve años. La legendaria invasión de pista, que continúa mientras se escriben estas líneas, tiñe de rojo desde la recta hasta el cielo. Suena el himno de Mónaco, suena el himno de Italia. Orgullo 'tifosi', orgullo Ferrari.
